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오다큐 60000형 전동차
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일본 유일의 지하철 직통 특급열차
2008년부터 오다큐 로망스카에 투입된 특급형 전동차이다. 2009년 제52회 블루리본상을 수상하였다.[5]
일본에서 최초로 '좌석지정제 특급열차의 지하철 직통'을 목적으로 만들어진 차량으로[6], '메트로 사가미/메트로 하코네/메트로 홈웨이'라는 이름으로 도쿄메트로 치요다선 키타센쥬역까지 운행한다. 2012년에는 JR 도카이 고텐바선에 직통하는 특급 '아사기리'(2018년 3월 '후지산'으로 개칭)로써도 운행을 개시하였다.
'다채로운 운행이 가능한 특급열차'라는 의미의 'Multi Super Express(약칭 MSE)'를 애칭으로 쓰고 있다.Metro 아니다
2018년 12월 2일에는 60000형의 운행 10주년을 맞이해 단체임시열차 메트로아사기리를 운행하였다. 운행 구간은 아야세역(도쿄메트로 치요다선)에서 고텐바역(JR도카이 고텐바선)까지 편도 1회.
1. 개요[편집]
일본 유일의 지하철 직통 특급열차
2008년부터 오다큐 로망스카에 투입된 특급형 전동차이다. 2009년 제52회 블루리본상을 수상하였다.[5]
일본에서 최초로 '좌석지정제 특급열차의 지하철 직통'을 목적으로 만들어진 차량으로[6], '메트로 사가미/메트로 하코네/메트로 홈웨이'라는 이름으로 도쿄메트로 치요다선 키타센쥬역까지 운행한다. 2012년에는 JR 도카이 고텐바선에 직통하는 특급 '아사기리'(2018년 3월 '후지산'으로 개칭)로써도 운행을 개시하였다.
'다채로운 운행이 가능한 특급열차'라는 의미의 'Multi Super Express(약칭 MSE)'를 애칭으로 쓰고 있다.
2018년 12월 2일에는 60000형의 운행 10주년을 맞이해 단체임시열차 메트로아사기리를 운행하였다. 운행 구간은 아야세역(도쿄메트로 치요다선)에서 고텐바역(JR도카이 고텐바선)까지 편도 1회.